در برقی اتوماتیک و کرکره
ساخت و نصب کانال پلی یورتان
نمایندگی تفال در تهران
خرید اتو بخار تفال
زودپز تفال
خرید توتون توتون
تشک طبی
راهنماي عروسي
راهنماي عروسي
نوشته شده در تاريخ ۳ مهر ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

كمپرسورهاي ديناميكي

 

كمپرسورهاي ديناميكي /Dynamic Compressors , كمپرسورهاي ديناميكي , قيمت كمپرسورهاي ديناميكي , نحوه عملكرد كمپرسورهاي ديناميكي , مركز خريد و فروش كمپرسور ديناميكي در تهران : در اين مدل از كمپرسور ها عمليات بالا بردن فشار گاز توسط حركت ديناميكي با سرعتي كه به وسيله پره هاي دوار كمپرسوربه گاز وارد مي شود موجب بالا بردن انرژي جنبشي گاز مي شوند كه به وسيله ولوت ها يا ديفيورزها اين انرژي جنبشي به انرژي فشاري تبديل مي شود.ومي توان اين نوع از كمپرسور ها را نيز از لحاظ جريان گاز خروجي از پره ها در دو دسته زير تقسيم بندي كنيم:

  1. كمپرسور هاي جريان محوري/ Axial Flow
  2. كمپرسورهاي جريان شعاعي /Radial Flow
كمپرسور ديناميكي

كمپرسور ديناميكي

ليست قيمت انواع كمپرسور را در اين بخش مشاهده كنيد : قيمت كمپرسور

كمپرسور هاي جريان محوري/Axial Flow Compressor

اساس كار اين نوع از كمپرسور ها بر پايه حركت دادن گاز (هل دادن ) به وسيله پره هاي دوار نصب شده روي رتور مي باشدو بيشترين كاربرد اين نوع از كمپرسورها در توربين هاي گازي مي باشد.ويا هم كه براي جاهايي مورد استفاده قرار مي گيرند كه نياز به جريان وفلو زياد گاز است.واغلب فشار خروجي آنها پايين ويا متوسط مي باشد.

در داخل كمپرسور ،جريان گاز در جهت محوري Axial مي باشدوبه غير از پره هاي نثب شده روي رتور( پره هاي متحرك ) كه وظيفه انتقال انرزي از رتور به سيال را عهده دار مي باشند وبا محور مي چرخند يك سري پره هاي ثابت ديگر نيز بر روي بدنه كمپرسور نثب گرديده است كه به آنها پره هاي راهنما گفته مي شود.كه اين پره ها به غير از جهت دادن به سيال ،براي انتقال از يك مرحله به مرحله ديگر وظيفه تبديل انرژي جنبشي به انرژي فشاري را نيز عده دار مي باشند.در اين نوع از كمپرسور ها افزايش فشار به اين شكل صورت مي گيرد كه گاز به صورت آهسته از فضاي باز (سطح مقطع زياد) به فضاي تنگ تري رانده مي شود وموجب كم شدن حجم وافزايش فشار مي شود.

كمپرسور هاي جريان شعاعي /Radial Flow Compressor

كمپرسورهاي جريان شعاعي بيشتر به كمپرسور هاي گريز از مركز معروف مي باشندواساس كار انها ،به كار بردن نيروي گريز از مركز براي بالا بردن انرژي جنبشي گاز است.واين عمل به وسيله Vane هاي نثب شده روي پروانه به سيال اعمال مي گردد.

در كمپرسورهاي جريان شعاعي عامل اصلي انتقال انرژي ،پروانه كمپرسور Lmpeller مي باشد كه روي محور نصب مي گردد و با آن مي چرخد وبعد از وارد شدن سيال به چشمه پروانه Lmpller Eye روي تيغه هاي Vaneكه روي آن نصب مي شود هدايت مي گردد و بعد از قرار گرفتن در نوك پروانه به وسيله نيروي گريز از مركز اعمال شده از پروانه جدا مي گردد. و وارد محفظه اطراف آن Voloute يا Difuser مي شود تا انرژي جنبشي دريافت شده به انرژي فشاري مبدل گردد.

خلأ به وجود آمده از پرتاپ سيال به طرف بيرون (در اثر سرعت گرفتن سيال) موجب جايگزيني دوباره سيال به نوك پروانه مي شودوهمچنين باعث جريان يافتن مداوم سيال به كمپرسور و كسب انرژي از خارج شدن آن از مكپرسور مي گردد.

با دقت در اين مسئله كه حركت سيال در داخل كمپرسور به وسيله نيروي گريز از مركز صورت مي گيرد بايست دور كمپرسور به حدي بالا باشد تا بتواند سيال قرار گرفته در نوك پروانه را از پروانه جدا سازد.تا شرايط جايگزيني ذرات قبلي به جاي آن فراهم شودودر غير اين صورت فشار و فلوي كمپرسور كاهش خواهد يافت كه با دقت به سبك بودن گاز ها براي انرژي دادن به سيال نياز به دور هاي بالا است(نسبت به مايعات ) همين طور به علت فاصله زيادي كه بين مولكول هاي گاز ها وجود دارد تعداد Vaneهاي نثب شده روي پروانه ها وهمين طور زاويه آن ها نسبت به پروانه هاي پمپ هاي گريز از مركز بيشتر مي باشد.ديفيورز ها ويا مجموعه Volute مانند كار آن ها در پمپ ها با زياد كردن سطح مقطع عبوري جريان انرزي جنبشي به انرژي فشاري مبدل مي كنند.

كاربرد كمپرسور ديناميكي بيشتر در صنايع مي باشد ووآنها بيشتر براي فشرده كردن هوا وگاز هاي ديگر در حجم وفشار هاي گوناگون به كار برده مي شوند.



ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۳ مهر ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

كمپرسورهاي نوع رفت و برگشتي

 

كمپرسورهاي نوع رفت و برگشتي | Reciprocating Compressor : اساس كار اين كمپرسور ها از طريق مكانيزم حركت رفت وبرگشتي وتغيير حجم حاصل از ان انجاام مي گيرد افزايش يافتن حجم در داخل كمپرسور موجب كاهش فشار در ان ودر نتيجه باعث ورود گاز به داخل محفظه كمپرسور مي گردد ودر سيكل تراكم نيز كاهش حجم داخل كمپرسور باعث خارج شدن گاز از داخل سيلندر مي گردد كه انرژي منتقل شده به گاز در هنگام كم شدن حجم آن موجب افزايش فشار گاز مي شود .بايد بگوييم كه مقدار گاز قشرده شده داراي تناسب مستقيم با تعداد كورس كمپرسور است.

كمپرسورهاي نوع رفت و برگشتي

كمپرسورهاي نوع رفت و برگشتي

كابرد اين نوع از كمپرسورها بيشتر براي توليد فشارهاي بالا مي باشد وبه طور كلي مي توان آنها را در دو دسته زير تقسيم بندي كرد:

  1. كمپرسورهاي نوع پيستوني
  2. كمپرسورهاي نوع ديافراگمي

كمپرسورهاي رفت و برگشتي نوع پيستوني

در كمپرسورهاي رفت و برگشتي نوع پيستوني ،حركت رفت وبرگشتي پيستون در داخل سيلندر موجب تغيير حجم در سيلندر شده كه افزايش حجم سيلندر باعث كاهش فشار در ان شده وموجب مكش گاز به داخل سيلندر مي گرددودر قسمت تراكم كاهش حجم سيلندر در اثر حركت پيستون به سمت جلو افزايش فشار داخل سيلندر (متراكم شدن گاز ) را باعث مي شودودر نتيجه موجب مي شود كه گاز با فشار بالا از داخل سيلندر در مسير لاين خروجي خارج شود.بايد اشاره كنيم كه كنترل كردن اتوماتيك ورود وخروج گاز به داخل سيلندر به وسيله واوهاي كمپرسور يا شير هاي ورودي وخروجي Compressor Valves صورت مي گيرد.

به وسيله ميلنگ ،حركت دوراني الكتروموتور ويا توربين بخار،به حركت رفت وبرگشتي مبدل مي گردد وبه وسيله مجموعه Cross Head به طور كامل خطي شده وروي پيستون اعمال مي گردد.

بيشتر بدانيد : الكتروموتور

كمپرسورهاي رفت و برگشتي را هم مي توان به دو دسته زير طبقه بندي كرد:

  1. كمپرسورهاي يك طرفهSingle Acting
  2. كمپرسورهاي دو طرفهDouble Acting

در كمپرسور هاي يك طرفه عمليات تراكم گاز تنها در قسمت جلوي پيستون يا سر سيلندر صورت مي گيرد ولي در كمپرسورهاي دو طفه هم در قسمت جلو پيستون (سر سيلندر) وهم قسمت عقب آن (ته سيلندر) صورت مي گيرد كه اين ها به عنوان دو كمپرسور موازي عمليات مكش وتراكم را با تاخير زماني ۱۸۰ درجه اي صورت ميدهند.اغلب كمپرسورهاي نوع دوطرفه در اكثر صنايع مورد استفاده قرار مي گيرند.به غير از بالا بردن ظرفيت كمپرسور موجب كم شدن نيروهاي لرزاننده Shaking Force به بدنه كمپرسور و ميلنگ نيز مي گردد كه موجب افزايش طول عمر قطعات و كمپرسور هم مي گردد.

ليست قيمت انواع كمپرسور را در اين بخش مشاهده فرماييد : قيمت كمپرسور

كمپرسورهاي رفت و برگشتي نوع ديافراگمي

اساس كار اين كمپرسور ها نيز مانند كمپرسورهاي پيستوني برپايه تغييرات حجم داخل كمپرسور مي باشد كه به ويله حركت رفت وبرگشتي ديافراگم صورت مي گيرد (مانند پمپ بنزين ماشين ها) وكنترل كردن ورود وخروج گاز داخل كمپرسور به وسيله ولوهايي كه به طور اتوماتيك برپايه اختلاف فشار كار مي كنند Compressor انجام مي گردد.

در اين نوع از كمپرسورها حركت رفت وبرگشتي روي ديافراكم اعمال مي گردد وحركت رفت وبرگشتي آن موجب تغيير حجم داخل كمپرسور وتغيير فشار داخل آن مي گردد كه افزايش حجم وكاهش فشار داخل سيلندر هم باعث ورود گاز به داخل سيلندرو كاهش حجم قسمت بالاي ديافراگم موجب افزايش فشار ودر نتيجه خروج گاز به طرف لوله خروجي كمپرسور مي گردد.

جنس ديافراگم ها بر اساس طراحي كمپرسور برپايه فشاردرجه حرارت و…از جنس هاي گوناگوني مانند لاستيك ،فلز،ويا پلاستيك هاي مخصوص ساخته مي شوند.

مزاياي كمپرسورهاي ديافراگمي

  1. از مهمترين محاسن اين كمپرسورها عدم تماس بين گاز و قطعات كمپرسور مي باشد.
  2. از ويژگي هاي بارز ديگر كمپرسورهاي ديافراگمي اين مي باشد كه فقط ديافراگم و مجاري ورودي و خروجي كمپرسور با گاز كمپرس شونده در تماس مي باشند.
  3. كمپرسورهاي ديافراكمي نياز به آب بندي نداشته ومي توان به جرات ادعا كرد كه در اين گونه كمپرسورها صد درصد صفر مي باشد.

مي توان گفت كه طرفيت اين نوع از كمپرسورها با قطر ديافراگم (كورس حركت) و تعداد تكرار حركت رفت وبرگشتي در واحد زمان (سرعت حركت) داراي نسبت مستقيم مي باشد.چون مقدار حركت قابل دستيابي ديافراكم محدود مي باشد وبه طور قابل ملاحظه اي قطر آن كمتر از قطر ديافراگم پمپ مي باشد،بيشترين ظرفيت كمپرسور(با قطر ديافراگم ثابت)عملاً به حداكثر سرعت رفت وبرگشت ديافراگم كه اغلب كم است بستگي خواهد داشت.

براساس نوع مكانيزم تحريك ديافراگم اين نوع از كمپرسورها در مي توان به چند دسته زير تقسيم كرد:

  1. كمپرسورهاي ديافراكمي با عملگر هيدروليكي
  2. كمپرسورهاي ديافراگمي با عملگر مكانيكي

با دقت به ظرفيت پايين اين نوع كمپرسورها وهمين طور عدم تحمل ديافراگم ها براي فشارهاي بالا مورد استفاده آن ها محدود مي باشدو اغلب براي جا به جا كردن يا فشردن گاز هايي مانند اكسيژن و براي پر كردن كپسول هاي حاوي اين گاز ها به كار برده مي شود.

اغلب در كمپرسورهاي ديافراگمي صنعتي حركت رفت وبرگشتي ديافراگم ها(كه اغلب از جنس فلزيSt.St اند) به وسيله فشار روغن زير آن ها وبه وسيله حركت رفت وبرگشتي پلانجر (پيستون) زير آن كه به وسيله ميل لنگ رفت وبرگشت مي كند،انجام مي گرددبراي كنترل كردن فلوي خروجي كمپرسور فشارروغن (مقدار) زير ديافراگم تغيير داده مي شودكه اين كار به وسيله يك عدد پمپ روغن كوچك Plunger Pump كه به وسيله ميل لنگ تحريك مي شود،انجام مي گيرد.و روغن را زير ديافراكم تزريق مي كن تا هم جبران نشتي روغن از زير پلانجر يا پيستون را بنمايد وهم موجب بالا بردن فشار روغن زير ديافراگم را بكند ودر نتيجه موجب حركت بيشتر ديافراگم وبالا بردن فلوي كمپرسور شود.

مي شود با تنظيم كردن ميزان كورس يا حركت ديافراگم كه در كمپرسورهاي نوع عملگر هيدروليكي با كم وزياد كردن فشار،مقدار روغن زير ديافراگم انجام مي شود.ويا سرعت پمپ (تعداد كورس در واحد زمان) ويا هر دو مي شود ظرفيت اين كمپرسورها را تغيير داد.اگر نياز باشد مي توان از دو يا سه ديافراگم متوالي كه روي هم قرار مي گيرند ؛استفاده كرد.كه اگر يكي از آن ها پاره شد ديگري بتواند از نشتي مايع جلوگيري نمايد.همين طور با تعبيه سوراخ وشيار هاي ريز روي ديافراگم وانتقال آنها روي يك عدد Pressure Switch اگر يكي از ديافراگم ها پاره شودفشار گاز يا روغن روي سوئيچ عمل مي كند وموجب تحريك آن مي شودوبا تحريك شدن سوئيچ علامت هشدار ارسال مي گردد.ويا باعث از سرويس خارج شدن كمپرسور مي گردد.بايد بگوييم كه در اين مدل از طراحي ديافراگم شيار دار در وسط قرار مي گيردوسوراخ ديافراگم هاي ديگر كه يكي زيروديگري روي آن واقع مي شود،درست بايد مقابل شيار ديافراگم وسطي قرار بگيرد.

همين طور به وسيله مكانيزمي به نام Relief Valve همواره مقداري روغن زير ديافراگم تخليه مي گردد تا بشود با ان مقدار فلوي كمپرسور را تحت كنترل قرار داد.باي گفت كه هر قدر ميزان باز بودن وتخليه روغن از Pressure Limiter يا Relif Valve بيشتر باشد،فلوي كمپرسور كمتر مي شودوهمين طوربرعكس با بسته شدن آن و حبس روغن زير ديافراگم موجب بيشتر شدن فشار زير ديافراگم وافزايش كورس پيستون و زياد شدن فشار وفلوي كمپرسور مي گردد.در اينجا لازم به ذكر مي باشد كه Relief Valve عبارت مي باشد از يك شير سوزني Needle Valve كه مقدار روغن تخليه شده از زير ديافراگم را كنترل مي كندوبراي Unload كردن ويا تغيير Load كمپرسور به كار برده مي شود وروغن را از زير ديافراگم به محفظه روغن برمي گرداند.

ولازم به ذكر مي باشد كه براي كنترل كردن مسير هاي ورودي و خروجي گاز كمپرسور ولوها Compressor Valve به كار برده مي شوند.

وبايد بگوييم كه ولوها مهمترين قطعات كمپرسورهاي رفت وبرگشتي هستند كه خراب شدن ان ها موجب عدم آب بندي آن ها وبرگشت دوباره گاز به داخل كمپرسور وگرم شدن كمپرسور ودر نتيجه كاهش ظرفيت و فلوي كمپرسور مي گردد وكاركرد نادرست انها نيز باعث كاهش كارائي آن مي شود كه در قسمت ولوها به صورت مفصل راجع به ان ها بحث خواهيم كرد.

در كمپرسورهاي نوع جابجايي مثبت ،براي محافظت در برابر فشارهاي بالا كه موجب تركيدن كمپرسور و ايجاد خسارت هاي جاني ومالي فراواني مي شود ،اغلب در قسمت خروجي آن ها يك عدد شير اطمينان Safety Valve نصب مي گردد وروي فشار مورد نظر Set مي شود وواگر به هر دليلي فشار افزايش پيدا كرد ،مقداري از گاز داخل كمپرسور از آن خارج مي شود وبه يك محيط مطمئني منتقل مي گردد.

وهمين طور مي توان كمپرسور ها را از لحاظ تعداد مرحله به دو دسته زير تقسيم بندي كرد:

  1. كمپرسورهاي يك مرحله ايSingle Stage
  2. كمپرسورهاي چند مرحله اي Multistage

در مواردي كه حجم زياد گاز با فشار بالا مورد نياز باشد بايد حتماً كمپرسورهاي چند مرحله اي را به كار برد .به اين معني كه مراحل افزايش فشار بايد در چندين مرحله انجام گردد.

به علت هاي زير حتما بايد از كمپرسورهاي چند مرحله اي استفاده شود:

  • پايين آوردن تنش هاي كششي وفشاري روي قسمت هاي مختلف كمپرسور
  • دادن فرصت خنك كاري به گاز در مراحل مياني به وسيله Lnter Coolerها.
  • و آخر سر هم داد صرفه جويي كردن در مصرف انرژي.


ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۳ مهر ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

شركت پمپ پنتاكس  : يكي از بزرگترين شركت هاي توليد كننده انواع پمپ هاي آب خانگي وصنعتي در دنيا كه مي توان گفت بازار بسيار بزرگي را در سراسر جهان در اختيار دارد شركت پمپ پنتاكس است . شركت پمپ پنتاكس بيش از ۲۵ سال در بازار بين المللي توانسته است مشتريان بزرگي را براي خود جمع كند . به طوري كه هر لحظه توانسته است نياز مشتريانش را برطرف كند .

بي شك كسب اعتماد مشتريان و رضايتمندي آنها از يك طرف و اعتماد به همكاران در كنار توليد سيستم هاي پويا و انعطاف پذير در برنامه هاي اوليه شركت پمپ پنتاكس قرار دارد . از طرفي كار آفريني با راه حل هاي سفارشي در سطح بين المللي نيز از اولويت اصلي شركت پنتاكس است . با اين توصيفات مي توان گفت شركت پمپ پنتاكس برنامه اي بلند مدت براي توسعه طلبي در جهان در عرصه توليد و ساخت انواع پمپ هاي خانگي و صنعتي در سر دارد و تا حدودي به خواسده خود رسيده است.

كيفت پمپ پنتاكس

بي شك يكي از پمپ هاي با كيفيت در دنيا ؛ پمپ پنتاكس است ؛ تمامي محصولات پنتاكس را كاملا قبل از ارائه در محيط مصنوعي و واقعي تست مي كنند تمامي آزمايشات عملكردي , هيدروليكي , الكتريكي و .. بر روي تمامي محصولات انجام مي شوند.

گواهينامه ها توليد پمپ پنتاكس

سياست شركت پنتاكس به توسعه مداوم تمام فرايندهاي توليد و مديريت با توجه به حفاظت از محيط زيست اشاره مي كند : سيستم مديريت كيفيت با استفاده از گواهي UNI EN ISO 9001 و سيستم مديريت محيط زيست با گواهي UNI EN ISO 14001 براي شركت پنتاكس تاييد شده است. علاوه بر اينها برنامه ريزي دقيقي براي سيستم مديريت بهداشت و ايمني در محل كار مطابق با استاندارد OHSAS 18001 در حال انجام مي باشد.

تحقيق و توسعه

پنتاكس دو واحد كاملا اتوماتيك مجهز به تجهيزات پيشرفته و تكنولوژيكي براي مطالعه و آزمايش پيش نمونه هاي جديد طراحي كرده است . در اين واحد دستگاه هاي بسيار پيچيده براي تست و تاييد محصول و در نهايت ارائه به خط توليد در اختيار گرفته شده است .



ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۳ مهر ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

مكانيزم پمپ لجن كش همانند پمپ هاي كف كش مي باشد و در رده پمپ هاي سانتريفيوژ مستغرق قرار دارند . همانطور كه از نام آن نيز پيداست اين پمپ در موقعيتي قرار مي گيرد كه حاوي سيالات لنج دار مي باشد و در نهايت با كار كردن آن ها را پمپاژ مي كند و در موقعيت مشخص بيرون ميريزد.

كاربرد پمپ لجن كش

بزرگترين كاربرد پمپ هاي لجن كش در انتقال انواع فاضلاب نعتي و خانگي مي باشد . پمپ لجن كش داراي الكتروموتور قدرتمند با حفاظت بالا مي باشد كه بسته به غلظت سيال لجن از ۷۵۰ دور تا ۳۰۰۰ دور متغير است .مفهوم دور پايين در پمپ لجن كش اين است كه براي پمپاژ لجن هاي رقيق به دور بالا نياز دارد و براي پمپاژ سيال غليظ تر به دور پاسسن نيازمند است.

بيشتر بدانيد : ليست قيمت انواع پمپ آب

از ديگر كاربردهاي پمپ هاي لجن كش مي توان به موارد زير اشاره كرد :

  • استفاده در صنايع چوب , صنايع غذايي , صنايع چرم سازي
  • استفاده جهت انتقال آب
  • استفاده در كشتارگاه هاي صنعتي دام و طيور و نيز استفاده در پرورش ماهي و ميگو
  • صنعت راه سازي و ساختمان سازي
  • جهت استفاده در گلخانه ها و آبياري باغ ها
  • انتقال آبهاي كثيف و لجن دار
  • پمپاژ فاضلاب خانگي و صنعتي
  • و …

تقسيم بندي پمپ لجن كش از نظر ولتاژ

  • پمپ لجن كش سه فاز
  • پمپ لجن كش تك فاز

انواع پمپ لجن كش

پمپ لجن كش پنوماتيك

از اين نوع از پمپ هاي لجن كش بيشتر در پتروشيمي و صنايع نفت و گاز مورد استفاده قرار مي گيرند.

پمپ لجن كش استيل

پمپ هاي لجن كش استيل در انواع گوناگوني طراحي و ساخته شده اند . اين نوع از پمپ ها با بدنه و پروانه از جنس استيل ساخته مي شود . از پمپ لجن كش استيل بيشتر براي انتقال سيالات اسيدي و خورنده استفاده مي كنند.

پمپ لجن كش ضد انفجار

نوع ديگر از انواع پمپ هاي لجن كش مي باشد كه جهت انتقال و پمپاژ سيالات قابل اشتعال و انفجار كاربرد دارد.كه بيشتر در صنعت نفت و شيميايي كاربرد دارد.

پمپ لجن كش خرد كن دار

همانطور كه از نام آن پيداست سيستم اين نوع از پمپ هاي لجن كش به صورتي طراحي شده است كه سيالات داراي الياف طولاني مانند پارچه را در حين انتقال خرد كند و بدون هيچ نوع انسدادي در مسير كار پمپاژ انجام پذيرد . سيستم خرد كن پمپ لجن كش خرد كن بدين صورت است كه در ابتداي ورودي اين نوع پمپ ها تيغه هايي برنده جهت خرد كردن انواع پلاستيك , پارچه و الياف قرار داده شده است.

اجزاي پمپ لجن كش

در تصوير زير مي توانيد اجزاي پمپ لجن كش را به درستي بشناسيد :

اجزاي پمپ لجن كش

راهنماي انتخاب و خريد پمپ لجن كش

در انتخاب پمپ لجن كش عوامل زيادي تاثير گذارند كه با در نظر گرفتن آنها مي توانيد بهترين نوع پمپ لجن كش رانتخاب كنيد . در زير به مهمترين عوامل در انتخاب و خريد پمپ اشاره مي كنيم :

  • ارتفاع پمپ لجن كش
  • نوع برق لازم براي راه اندازي پمپ
  • قطر لوله خروجي پمپ
  • سيستم قطع كن خودكار


ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

آشنايي با انواع مختلف كمپرسور ها

همان گونه كه شايد شما هم اطلاع داشته باشيد هواي فشرده تنها در صنايع كاربرد نداشته بلكه در توليد انواع محصولات جوشكاري ساختمان،نيروگاه ها ،كشتي ها،كارخانجات،خودروسازي ،صنايع رنگ،دستگاه هاي تنفس مصنوعي و…مورد استفاده قرار مي گيرد.با دقت در صنايع نام برده شده ،به طور يقين كمپرسورها داراي طبقه بندي گوناگوني مي باشند كه در اين نوشته به بررسي آن ها خواهيم پرداخت.

مي توان كمپرسورها را برپايه اصول عملكردي آن ها به دو نوع مختلف طبقه بندي نمود:

  1. كمپرسورهاي جابجايي مثبت /Compressor Positive Displacement
  2. كمپرسورهاي ديناميكي /Roto-Dynamic Compressor

و همين طور كمپرسورهاي جابجايي مثبت نيز خود به دو دسته پيستوني «Reciprocating» و دوار«Rotary» طبقه بندي مي شوند.

كمپرسورهاي جابجايي مثبت /Positive Displacement Compressors

كمپرسور هاي جابجايي مثبت به آن دسته از كمپرسور هايي گفته مي شود كه در هر سيكل كاري (دوراني ويا رفت و برگشتي )مقدار وحجم مشخصي از گاز را جا به جا مي كنند .از ويژگي هاي مهم اين نوع از كمپرسور ها متناسب بودن مقدار گاز خروجي با تعداد كورس كمپرسور مي باشد.واين به اين معني مي باشد كه برعكس ديگر كمپرسورها با دو برابر كردن دور كمپرسور فلوي كمپرسور نيز دو برابر مي گردد.وهمين طور اگر مسير خروجي آنها مسدود گردد.فشار خروجي آن ها مي تواند تا بينهايت افزايش يابد.و اگر توان مورد نياز تامين گردد موجب تركيدن بدنه كمپرسور ويا سيستم لوله كشي خواهد شد.

اين نوع از كمپرسورها يعني كمپرسور هاي جابجايي مثبت را مي توان در دو دسته زير تقسيم بندي كرد:

  1. كمپرسورهاي نوع روتاريRotary Compressor
  2. كمپرسورهاي نوع رفت و برگشتي Reciprocating Compressor

همين طور كمپرسورهاي پيستوني به چند نوع زير طبقه بندي مي شوند:

  1. كمپرسورهاي خطي/In-line Compressor
  2. كمپرسورهاي V شكل/V-shaped compressor
  3. كمپرسورهاي تك مرحله اي/Single-acting Compressor
  4. كمپرسورهاي دو مرحله اي/Double-Acting Compressor
  5. كمپرسورهاي ديافراگمي/Diaphragm-Acting Compressor
  6. كمپرسورهاي Tandem Piston

وكمپرسورهاي دوار را هم مي توان به دو دسته زير تقسيم بندي كرد:

  1. كمپرسورهاي اسكرو/Screw Compressor
  2. كمپرسورهاي پره اي/Vane type Compressor

همين طور در قيمت كمپرسور هاي ديناميكي دو نوع گريز از مركز«Centrifugal Compressor» و محوري «Axial flow compressor» به كار برده مي شوند.وهمچنين مي توان كمپرسور ها را از بابت جنبه هاي ديگر مانند موارد زير طبقه بندي كرد:

  • تعداد مراحل : يك مرحله اي ،دو مرحله اي ،چند مرحله اي
  • روش خنك كاري : آب خنك ،هوا خنك،خنك كاري به وسيله روغن
  • نواع محرك ها : به وسيله الكتروموتر ،توربين،تسمه ، زنجير،چرخ دنده ويا كوپل مستقيم
  • شيوه روغن كاري : كمپرسور هاي عاري از روغن و تزريق روغن
  • فشار : كم ،متوسط و زياد

همان گونه كه مي دانيم با كاهش حجم هواي محصور شده ،فشار هوا افزايش پيدا مي كند.وبه اين روش هوا فشرده مي شود.در كمپرسور هاي پيستوني سنتي مثل موتور احتراق داخلي از ميل لنگ ،شاتون پيستون وسيلندر تشكيل شده است كه ميل لنگ به وسيله الكتروموتور به حركت در مي آيد.واغلب كمپرسورها مجهز به مخزن هوا مي باشندواين هم به اين خاطر است كه مقدار مشخصي هواي فشرده را در محدوده فشار تنظيمي حفظ كنند.وهواي فشره داخل مخزن به خط مصرف رفته وهمين طور الكتوروموتر به شكل اتوماتيك فشار داخل مخزن را حفظ مي كند.

در بالاي سيلندر نيز دريچه ورودي وخروجي واقع شده است كه هنگامي كه پيستون به سمت پايين حركت كرده ،خلأ در بالاي محفظه آن ايجاد شده و هوا از طريق دريچه ورودي وارد محفظه مي شودو هنگامي كه پيستون به سمت بالا مي آيدهوا فشرده شده ودريچه ورودي بسته ودريچه خروجي باز شده و هوا به داخل مخزن رفته ودر هر كورس هواي زيادتري وارد مخزن شده وفشار افزايش پيدا مي كند.در كمپرسورهاي پيستوني تعداد سيلندر ها ۱و۲و۳ خواهد بودكه رايجترين آن ها دو مورد اولي مي باشد.بيشتر مدل هاي دو سيلندري نيز مانند تك سيلندري عمل مي كنند ولي تنها تفاوتي كه بين آنها وجود دارد در تعداد كورس هاي آن ها مي باشد.

كمپرسور همچنين مجهز به سوئيچ كنترل فشار مي باشند به اين معني كه هنگامي كه فشار مخزن به مقدار مشخصي رسيده باشد«در حدود psi125 براي كمپرسور پيستوني تك مرحله اي » الكتروموتور متوقف مي شود.در بيشتر مواقه ما نياز به فشار حداكثري نداريم بنابراين با تجهيز خط مصرف به رگولاتور قادر خواهيم بود كه فشار دلخواه مصرفي را بتوانيم تنظيم نماييم.وگيجي كه قبل از رگلاتور تعبيه شده است فشار مخزن را نشان مي دهد وهمين طور گيج تعبيه شده بعد از آن نشانگر فشار خط مي باشد.وبه غير از اين موارد مخزن مجهز به شير اطمينان مي باشد كه در صورت معيوب بودن سوئيچ فشار ،به كار خواهد افتاد.



ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

گيربكس چيست

گيربكس را در زبان فارسي جعبه دنده مي گويند . اين وسيله به انسان اين امكان ميدهد كه با نيروي كم اجسام سنگين تر را جابجا كند ماننده قرقره ها ،جرثقيل و جعبه دنده ها . گيربكس ها اولين بار در قرن چهارم قبل از ميلاد در كشور چين باستان مورد استفاده قرار گرفته شد.

گيربكس مقدار گشتاور توليد شده توسط منبع نيرو را افزايش مي دهد وسرعت منبع ورودي را براي رسيدن به سرعت خروجي مطلوب كاهش مي دهد.

 

براي توضيح چگونگي كار گيربكس بايد چند واژه را تعريف كرد

  1. نيرو: عاملي كه باعث حركت اجسام يا تغير در مكان و فرم جسم مي شود
  2. گشتاور :نيرويي كه جسم را حول يك محور مي چرخاند
  3. كار :انتقال جسم از يك نقطه به نقطه ديگر

الكترو گيربكس ها عمدتا براي دو هدف در صنعت استفاده مي شود يكي براي افزايش و دومي براي كاهش سرعت مي باشد .

براي انتخاب گيربكس بايد تمام پارمترها به طور دقيق و صحيح در نظر گرفته شود .اطلاعاتي مانند :گشتاور ورودي وگشتاور خروجي ، محل نصب و نحوه نصب

مقدار گشتاور ها شايد مهمترين معيارها براي انتخاب گيربكس ميباشد براي تعين گشتاور بايد مقدار گرانس (پديده فيزيكي كه تمايل به مقاومت در برابر حركت دارند ) را در نطر بگيريد .

بعد از انتخاب گشتاور بايد عامل خدمات كه شامل پارمترهاي عملياتي مانند مدت زمان كار در شبانه روز ، تعداد دفعات استارت و استپ و ويژگي منبع قدرت و ويزگي بار مي باشد
كيربكس ها بر اساس ساعت كار امتياز بندي مي شوند .

كيفيت گيربكس ربطي به قطر شفت يا بزرگي و كوچيكي ان ندارد بلكه به طول عمر بلبرنگ و كيفيت چرخ دنده ها مربوط مي شود. در گيربكس ها ياتاقان بايد از نيروهاي وارده برچرخ دنده هاي تحت بار پشتيباني كند .

اگر بار كمتري از حداكثر بار تعين شده برگيربكس وارد شود باعث افزايش طول عمر گيربكس مي شود

گيربكس ها بر اساس تعريفي كه شده تاكنون به هفت گروه تقسيم مي شود

گيربكس با چرخ دنده ساده

ساده ترين سيستم درگيري دومحورموازي بااستفاده ازچرخ دنده هاي ساده امكانپذير مي باشدكه دنده كاملاً موازي درامتدادمحورشافت مي باشدوبيشترين كاربردرادرگيربكس هاي خودرووگيربكس هاي ماشينهاي ابزارمانند تراش وفرزوغيره رادارد.انتقال نيرودردنده هاي ساده بصورت سطح وخطي مي باشد .

گيربكس با چرخ دنده هليكال

اين نوع چرخ دنده هاازدسته چرخ دنده هاي مارپيچ ميباشند انتقال نيرودراين دنده هاباحركت يك نقطه درامتدادسطح دنده انجام مي شودكاربرداين نوع دنده هابه منتظوركاستن صداودرگيري نرم چرخ دنده هادرسيستم هاي مختلف انتقال نيروبكار ميروندوميتوانند دردورهاوتوانهاي بالاتري نسبت به دنده هاي ساده استفاده شوند.

گيربكس با چرخ دنده هاي جناقي

به منظوركاستن نيروي محوري اعمال بر روي شفت دنده ها وچرخ دنده هاي هليكال وهمچنين افزايش ميزان گشتاورانتقال يافته ،دنده هاي هليكال بصورت متقابل به عنوان جناغي بكارمي روند.اين نوع دنده هادرگيربكس هاي كاهنده پرقدرت مانند:آسياب هاي سيمان – ورودي خط فولادوامثال آن بيشترين كاربرد را دارند.

گيربكس با چرخ دنده هاي حلزوني

در كاربردهايي كه ميزان كاهش سرعت در بالاترين سطح باشد و داراي محدوديت فضا مي باشد و دو محور ورودي با خروجي در يك راستا نباشد از گيربكس هاي حلزوني VF و مركب VF/VF استفاده مي شود .

گيربكس با چرخ دنده هاي مخروطي

درگيربكسهايي كه به منظورانتقال نيرودرمحورها ،متعامدوغيرمتعامدومتنافرنيازبه سيستم درگيري دنده هادردوسطح مورب بوده كه توسط چرخ دندههاي مخروطي مارپيچ (اسپيرال)وبادنده هاي هليكال تركيب شده تامين مي گردد .

گيربكس با چرخ دنده اي خورشيدي

امروزه درصنايع سبك وسنگين براي كاهش وياافزايش دوردرصورت بالابودن نسبت تبديل وتوان هاي بسياربالادرفضاهاي محدودوراندمان بالاي گيربكس ،ازاين نوع چرخ دنده ها استفاده مي شوند.چرخ دنده هاي خورشيدي باقابليت استفاده دردورهاي بالا وتوان هاي بالايكي ازپركارترين چرخ دنده هادرصنايع نوين معرفي شده اند.

گيربكس هاي كولينگ تاور

درصنايعي كه مي بايست ازفن هاي خنك كن آب مصرفي وكاهش حرارت چرخه توليدانرژي استفاده كردبه منظورتأمين دورلازم جهت خنك كنندگي كافي ازگيربكس هاي مخصوصي به نام گيربكس هاي فن برجهاي خنك كن (كولينگ تاور)استفاده مي شود.



ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

بوستر پمپ

بوستر پمپ , خريد و فروش انواع بوستر پمپ , قيمت روز بوستر پمپ تهران , بوستر پمپهاي چيني , بوستر پمپ پنتاكس (pentax) , قيمت بوستر پمپ لورارا  :تنظيم نمودن فشار آب پمپاژ شده به داخل لوله ها معمولا يكي از رايج ترين مشكلاتي است كه اين مشكل معمولا بيشتر در سيستم لوله كشي ساختمان ها و لوله كشي شهري وجود دارد . و از آن جايي كه مقدار ميزان آب مصرفي ممكن است كه داراي نوسان باشد و هميشه اين مقدار معيني نيست، از اين رو چند الكترو موتور دائماً در سيستم هاي پمپاژ ثابت مقدار معيني آب را به درون لوله ها پمپاژ مي كنند. ممكن است كه فشار هاي متفاوتي با توجه به كاهش و افزايش مصرف آب به لوله وارد شود كه دقيقا اين موضوع در سيستم ابرساني در بيشتر اوقات باعث بروز مشكلاتي مي شود.

در فعاليت همزمان چند الكترو موتور در صورتي كه افزايش فشار آب زياد باشد، ممكن است كه بر اثر فشار آب لوله ها دچار آسيب ها و صدماتي شوند ، و حتي در زماني كه هم زمان چند الكترو موتور خاموش شوند بسيار ممكن است كه فشار آب درون لوله كاهش مي يابد و به اين ترتيب آب در نقاط مختلف شهر و يا ساختمان قطع شود. پس از بوستر پمپ براي تنظيم اين فشار كنترل شده در درون سيستم آب رساني و پمپاژ استفاده مي شود.

لينك كوتاه گوگل براي بوستر پمپ : قيمت بوستر پمپ

بوستر پمپ چيست ؟

بوستر پمپ دستگاهي است كه چندين الكترو پمپ دريك دستگاه مرتبط به هم و يكپارچه اي تشكيل شده كه اين اجزا به صورت موازي به هم ديگر متصل شده اند تا مجموع آب مصرفي و مجموع فشار وارد شده بر سيستم را تأمين نمايند.

معمولا از بوستر پمپ ها در مواردي مثل شبكه هاي آب شهري ، مصارف درون ساختماني، ايجاد فشار لازم براي مصرف آب در آتش نشاني ها، آبياري پارك ها و فضاي سبز در شهر ها، ساختمان ها، پاساژ ها، بيمارستان ها ، فرودگاه ها و مراكز صنعتي به كار مي روند. طراحي بوستر پمپ آب در واقع به ۲ شكل است كه بر حسب دو فاكتور ماكسيمم مصرف ساعتي و مينيمم فشار شبكه مصرف طراحي شده است. بسته به نوع استفاده ساختمان مشخص است كه مصرف آب هر يك از وسايل ساختماني هم متفاوت مي باشد.

اصلي ترين قسمت هاي اصلي يك بوستر پمپ عبارتند از :

  • الكتروپمپ ها
  • شاسي اصلي
  • كلكتور حركتي
  • كلكتور مكش
  • تجهيزات كنترل فشار
  • تابلوي كنترل و فرمان

كه در اين بين تابلوي كنترل و فرمان و تجهيزات كنترل فشار اصلي ترين قسمت بوستر پمپ ها است.

از نظر كنترل فشار آب بوستر پمپ ها به دو رده تقسيم مي شوند :

  • بوستر پمپ هاي دور ثابت
  • بوستر پمپ هاي دور متغير

بوستر پمپ هاي دور ثابت نوع هاي مختلفي ساخته مي شوند مثل : تك پمپه، دو يا چند پمپه با جاكي پمپ و يا بدون جاكي پمپ …

بوستر پمپ تك فاز دور ثابت از لحاظ ولتاژ برق مصرفي ۲۲۰ ولت و سه فاز ۳۸۰ ولت و يا تركيبي از اين دو مي باشد.

روشن و خاموش شدن الكترو پمپ ها در بوستر پمپ هاي نسل جديد معمولا به صورت رديفي و نوبتي مي باشد دستگاه هاي نسل جديد از آن جايي كه به صورت پيشرفته هستند از دو پرشر سوئيچ براي كنترل فشار استفاده مي شود. هر كدام از اين سوئيچ ها كاربردي دارد مثلا يكي از پرشر سوئيچ ها براي حداكثر فشار و پرشر سوئيچ دوم هم براي حداقل فشار تنظيم مي شوند.

هر يك از پرشر سوئيچ ها با وصل شدن مدار، به تابلوي كنترل و فرمان بوستر خبر رسيدن فشار آب به حداقل يا حداكثر مي رسد، و تابلوي فرمان دستورات لازم را بسته به حداقل يا حداكثر بودن فشار جهت روشن شدن الكتروپمپ ها يا خاموش شدن نوبتي الكتروموتور ها را صادر مي كند.

در بوستر پمپ هاي دور ثابت از چند منبع ديافراگمي با ظرفيت هاي ويژه استفاده مي شوند.



ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

ليفتراك

ليفتراك , فروش انواع ليفتراك , مركز خريد و فروش ليفتراك , انواع ليفتراك دست دوم , قيمت ليفتراك دست دوم , راهنماي خريد ليفتراك با كيفيت | صنعت فا : يكي از پركاربردترين وسايل نقليه در جابجايي كالا و محصولات داخل انبار ليفتراك است .بدون شك مي توان گفت با توليد ليفتراك تحول بزرگي در جابجايي اتفاق افتاده است . امروزه ليفتراك ها در قدرت ها و اندازه هاي متفاوتي توليد مي شود و بر اساس نياز هر كارگاهي از آن استفاده مي كنند . شايد بتوان گفت در زمينه انبارداري هيچ وسيله اي همانند ليفتراك كاربرد ندارد. همچنين رانندگي ليفتراك ها با گذشت زمان بسيار آسانتر شده است و تقريبا مي توان گفت امروزه تمامي ليفتراك ها ديجيتالي شده اند و به راحتي با يك آموزش ساده مي توان طرز كار آن را فرا گرفت.

صنعت فا فروشگاهي آنلاين جهت فروش انواع ليفتراك ها مي باشد لذا در زير برندهايي كه توسط گروه صنعتي صنعت فا عرضه مي شوند را به همراه محصولاتشان معرفي خواهيم كرد.

قيمت ليفتراك دست دوم

شركت هاي سازنده ليفتراك براي رقابت با رقباي خود هر روز تغييراتي در سيستم هاي ماشين هاي ليفتراك خود مي دهند . و آنها را از لحاظ كارايي قدرتندتر مي كنند . از طرف ديگر رقابت بازار براي فروش ليفتراك به ويژه ليفتراك دست دوم به شدت تغيير مي كند. و هر روز قيمت انواع ليفتراك تغيير مي كند. براي كسب اطلاعات بيشتر در رابطه با قيمت ليفتراك در برندهاي مختلف مي توانيد با كارشناسان فروش ما تماس بگيريد.

ليفتراك كوماتسو

شركت كوماتسو كه شركتي جدا شده از شركت صنايع Takeuchi هست اولين ليفتراك خود را در سال ۱۹۵۳ به بازار عرضه كرد و به سرعت توانست در اين محصول جايگاه ويژه اي را براي خود دست و پا كند. كوماتسو يكي از شركت هاي بزرگ توليد كننده ماشين آلات راه و ساختمان و انبار در دنيا مي باشد به طوري كه در بيش از ۱۰۰ كشور دنيا نمايندگي رسمي دارد. ليفتراك كوماتسو همانند ساير محصولات توليدي اين شركت از فناوري قدرتمندي برخوردار است و بازار بزرگي را براي اين شركت فراهم كرده است.



ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

ژنراتور چيست و چگونه كار مي كند؟

دستگاهي كه باعث توليد نيروي الكتريسيته و برق مي شود ژنراتور ناميده مي شود با وجود اين سيستم تا حدود زيادي مي شود كه از ايجاد خلل در فعاليت هاي روزانه يا اختلال در عمليات كاري در زمان هاي قطعي برق پيش گيري كرد. بايد بگوييم كه اين ژنراتور ها براي كاربرد هاي مختلف در شكل هاي فيزيكي و الكتريكي در دسترس هستند. ما در اين بخش مي خواهيم تا براي اشنايي بيشتر شما با اين سيستم نگاهي را به چگونگي عملكردها، اجزاي اصلي ژنراتور و چگونگي اينكه ژنراتور به عنوان منبع ثانويه نيروي الكتريكي در كاربرد هاي مسكوني و صنعتي عمل مي كنند را داشته باشيم پس در ادامه اين مطلب با ما همراه باشيد.

ليست قيمت ژنراتور

ژنراتور چگونه كار مي كند؟

درباره اين سيستم بايد بگوييم كه به وسيله ژنراتور مي توان كه انرژي مكانيكي كه از منبع بيروني به دست امده است را به عنوان خروجي به انرژي الكتريكي تبديل كرد. مهم ترين نكته درباره ژنراتور ها اين كه درك اين موضوع بسيار مهم است كه بدانيم كه ژنراتور واقعا انرژي الكتريكي را خلق نمي كند بلكه در واقع آن ها با استفاده از انرژي مكانيكي برق را به عنوان خروجي سيستم توليد با ايجاد حركت و توليد بار الكتريكي در سيم سيم پيچ ها در مدار الكتريكي ايجاد مي كنند كه در واقع اين جريان توسط ژنراتور شارژ الكتريكي جريان الكتريكي عرضه شده است. با درك كار پمپ آب مي توان كه باعث جريان آب مي شود مكانيسم ژنراتور را فهميد كه پمپ واقعا آبي را ايجاد نمي كند و فقط آب را جريان مي دهد.

در ژنراتور هاي مدرن كه كار آن ها معمولا بر مبناي القاي الكترو مغناطيس كشف شده كه اين نوع سيستم در سال ۱۸۳۱ توسط مايكل فارادي مي باشد. او به اين نتيجه رسيد القاي بار بر اساس جريان بالاي بار الكتريكي مي تواند كه توسط حركت رساناي الكتريكي مانند سيمي كه شامل بار الكتريكي در ميدان مغناطيسي است انجام شود. در واقع تفاوت ولتاژي در اين حركت و در بين دو انتهاي سيم يا رساناي الكتريكي ايجاد شده كه اين تفاوت باعث شده تا هم بار الكتريكي جريان بيابد و هم كه جريان الكتريكي توليد شود.

اجزاي اصلي ژنراتور

تقسيم بندي اجزاي اصلي ژنراتور الكتريكي به صورت زير است

  1. موتور
  2. دستگاه توليد برق متناوب (آلترناتور)
  3. سيستم سوخت
  4. تنظيم كننده ولتاژ
  5. سيستم سردسازي و اگزوز
  6. سيتم روغنكاري
  7. شارژر باطري
  8. پنل كنترل
  9. چارچوب اصلي

موتور

يكي از مهم ترين قسمت هاي ژنراتور موتور است زيرا كه اين قسمت منبع ورودي انرژي مكانيكي به موتور ژنراتور است. به طور مستقيم و متناسب با حداكثر توان خروجي سيستم اندازه موتور هم عرضه شده است. اما با اين وجود باز هم نياز است تا چندين فاكتور را در ذهن داشته باشيد كه ما در اين بخش به مهم ترين موارد رسيدگي مي كنيم و آن ها را مورد بررسي قرار مي دهيم.

  • الف) نوع سوخت مورد استفاده
  • ب) موتور هايي با والو بالا سري ( OHV ) در برابر موتور هاي غير OHV
  • ج) قالب آهن در سيلندر موتور ( CIS )

الف- نوع سوخت مورد استفاده :

نحوه كار كردن موتور ژنراتور ها به اين ترتيب است كه اين نوع موتور ها با استفاده از انواعي از سوخت ها مثل سوخت ديزل، گازوئيل، پروپان (در فرم مايع شده يا گاز) و يا گاز طبيعي كار مي كنند. معمولا بعضي از موتور هاي كوچك تر از سوخت گازوييل براي كار كردن استفاده مي كنند اما سوخت اكثر ديزل هاي بزرگ از سوخت ديزل ، پروپان مايع ، گاز پروپان يا گاز طبيعي است. و همچنين كه موتور هاي اصلي دوگانه سوز هم مي توانند كه باشند يعني اين كه هم مي توانند با ديزل و هم مي توانند با گاز كار كنند.

ب- موتورهايي با والو بالاسري (OHV) در برابر موتورهاي غير OHV- :

درباره اين موتور ها بايد بگوييم كه اين موتور هاي OHV از موتور هاي ديگر بسيار متفاوت تر هستند در مقابل بلوك موتوري كه سوار شده است و در والو ورودي و خروجي موتور كه در سر سيلندر موتور قراگرفته است بر همين اساس هم موتور هاي OHV چندين مزيت نسبت به موتور هاي ديگر دارد كه عبارتند از :

  • يك طراحي جمع و جور را دارا هستند
  • مكانيسم كار ساده تري دارند
  • دوام پذيري بيشتري را دارند
  • راحتي كار در عمليات
  • انتشار دود كم را در حين كار دارند


ادامه مطلب...
نوشته شده در تاريخ ۲۶ شهريور ۱۳۹۷ توسط مهدي | نظرات (0)

قيمت انواع الكتروموتور

قيمت الكتروموتور : به دليل دامنه كاربرد وسيع الكتروموتور ها در صنعت لوازم خانگي و ساير صنايع قدرتي ؛ هميشه خواهان انواع الكتروموتور در سراسر كشور به ويژه تهران , تبريز , اصفهان و مشهد  و… بيشتر است . و به دليل تحريم هايي كه امريكا عليه كشورهاي منطقه اعمال كرده است . قيمت هاي انواع الكتروموتورهاي خارجي و برندهاي اروپايي ثبات چنداني ندارد و از طرفي توليد كننده هاي داخلي نيز به دليل تهيه مواد اوليه الكتروموتور در نهايت باعث شده است كه قيمت ها متغيير باشندلذا جهت دريافت اطلاعات كامل در رابطه با قيمت انواع ماركهاي الكتروموتور با كارشناسان فروش ما در صنعت فا تماس بگيريد تا بروزترين و دقيق تريم قيمت را براي شما اعلام كنند .

الكتروموتور

در تعريف كلي مي توان گفت : الكتروموتور ماشين الكتريكي است كه نيروي الكتريكي را به مكانيكي تبديل مي كند . اكثر موتورهاي الكتريكي (الكتروموتور ها) دوار هستند هر چند مواردي نيز وجود دارد كه به صورت خطي مي باشند. در الكتروموتور بخش دوار ماشين را چرخانه يا روتور و بخش ثابت را استاتور يا ايستانه مي گويند . الكتروموتور شامل يك آهنرباي الكتريكي است كه بر روي يك قاب سيم پيچي شده است .

***توجه

ژنراتور ها عكس عمل الكتروموتورها را انجام مي دهند . و انرژي مكانيكي را به الكتريسيته تبديل مي كنند هم الكتروموتورها و هم ژنراتورها به غير از عمبكردي كه دارند كاملا مشابه هم مي باشند .

كاربرد هاي الكتروموتور

الكتروموتورها گستره كاربردي بالايي دارند و در انواع وسايل و تجهيزات صنعتي و خانگي مورد استفاده قرار ميگيرند . استفاده گسترده از الكتروموتور در صنعت توليد لوازم خانگي از برجسته ترين كاربر الكتروموتور را شامل مي شود . انواع فن هاي خانگيو صنعتي , انواع دمنده هاي قدرتمند و ساير ابزارهاي قدرتي در صنايع ديگر كاربردهاي التروموتور مي باشد.

تقسيم بندي انواع الكتروموتور

الكتروموتورها به صورت كلي در انواع زير تقسيم بندي مي شوند :

  • الكتروموتورهاي AC
  • الكتروموتورهاي پله اي
  • الكتروموتورهاي خطي
  • الكتروموتورهاي تكفاز
  • الكتروموتورهاي سه فاز
  • الكتروموتورهاي يونيورسال
  • الكتروموتورهاي ميدان سيم پيچي شده


ادامه مطلب...
[ ۱ ][ ۲ ][ ۳ ][ ۴ ][ ۵ ][ ۶ ][ ۷ ][ ۸ ][ ۹ ][ ۱۰ ][ ۱۱ ][ ۱۲ ][ ۱۳ ][ ۱۴ ][ ۱۵ ][ ۱۶ ][ ۱۷ ][ ۱۸ ][ ۱۹ ][ ۲۰ ][ ۲۱ ][ ۲۲ ]